目前普遍采用的（de）離心機的氮氣保護（hù），實際上（shàng）隻是（shì）在機殼上設（shè）置了一個氮氣進氣管，一個氮氣出氣管，離心機在（zài）工作時，對內腔中充人氮氣。氧氣，一般采用

惰性氣體保（bǎo）護（hù），通過向離心機內部（bù）充人氮氣置換裏麵的空氣，從而使氧氣（qì）濃度維持在安全範圍之內。

    至於（yú）氮氣濃度能否達到安（ān）全範圍則沒有定量（liàng）的控製，因此，其氮氣保（bǎo）護的可靠（kào）性很差。一種改進的氮氣保護係統設計中設置（zhì）在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳

感器（qì），對運行過程中的離心機內腔的氧（yǎng）氣濃度進（jìn）行檢測，實行定（dìng）量的控（kòng）製，控製其氧氣含量在安全範圍以內(也即保證機內的氧氣濃度在易（yì）燃易爆介質的爆炸極限

之外。

    離心機自（zì）問世以來，曆經低速（sù）、調整、超速的變遷，其（qí）進展主要（yào）體現在離心設備和離（lí）心技術（shù）兩方（fāng）麵，二者相輔相成。從轉（zhuǎn）速看，台（tái）式離心機基本屬於低速、

高速離心機的範疇，因此具有低（dī）速和高速離心機的技術特點，其結構主要由電機驅動係統、製冷係統（tǒng）、機械係統（tǒng）、轉（zhuǎn）頭和係統控製等幾部分組成，與落地式離心機

相比隻不過是尺寸和容量小一點罷了。